Семь мест, полный привод, 245 лошадиных сил — TIGGO 9 построен на платформе T2X и закрывает большинство задач, с которыми сталкивается семья в большом городе и за его пределами.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом — двухлитровый турбированный двигатель серии Kunpeng: 245 л.с. и 375 Н·м крутящего момента в диапазоне 1750–4000 об/мин. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Расход в смешанном цикле — 8,3 литра на сотню при баке 65 литров. Топливо — АИ-92.
Привод — только полный. Муфта подключения задней оси срабатывает за 0,1 секунды. На мокром Московском проспекте, на гравийке по дороге в Комарово или в февральскую кашу во дворах — разница чувствуется сразу.
Салон и пространство
Компоновка 2+3+2 — полноценные три ряда. Второй и третий складываются электроприводом в ровную площадку. Багажник в максимальной конфигурации — до 2150 литров.
Передние сиденья — натуральная кожа с перфорацией, электрорегулировка, память настроек, подогрев и вентиляция. Подогрев второго ряда, обогрев руля, лобового стекла и форсунок стеклоочистителя — полный зимний пакет, который идёт в стандартной комплектации, а не за доплату. Двухзонный климат-контроль с отдельными дефлекторами для второго и третьего рядов — все пассажиры в равных условиях.
Технологии
Центральный экран — 15,6 дюйма. Цифровая приборная панель — 10,3 дюйма. Проекционный дисплей выводит скорость и навигационные подсказки на лобовое стекло. Навигация «Яндекс» и сервисы VK встроены, подключение по Bluetooth. Беспроводная зарядка для смартфона с функцией охлаждения — телефон не перегревается даже при активной навигации. Акустика Sony.
Дистанционный запуск двигателя и прогрев салона через приложение — утром выходишь к уже тёплому автомобилю. Бесключевой доступ, электропривод двери багажника с открытием без рук — когда руки заняты пакетами или ребёнком, это не опция, а необходимость.
Безопасность
Оцинкованный кузов, передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Система курсовой устойчивости, антиблокировочная система тормозов, контроль давления в шинах — в базе.
Электронные ассистенты водителя включают адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о фронтальном столкновении с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о заднем перекрёстном столкновении. Камера кругового обзора 540° плюс передние и задние парковочные датчики. В комплектации Ultra — автоматическая парковка и расширенный пакет ассистентов. Панорамная крыша с люком и электрошторкой, функция сопровождающего освещения.
Тест-драйв в Автостиль
TIGGO 9 — автомобиль, который проще понять, когда садишься за руль. Запишитесь на тест-драйв в Автостиль на Софийской— посмотрите, посидите внутри, прокатитесь.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом — двухлитровый турбированный двигатель серии Kunpeng: 245 л.с. и 375 Н·м крутящего момента в диапазоне 1750–4000 об/мин. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Расход в смешанном цикле — 8,3 литра на сотню при баке 65 литров. Топливо — АИ-92.
Привод — только полный. Муфта подключения задней оси срабатывает за 0,1 секунды. На мокром Московском проспекте, на гравийке по дороге в Комарово или в февральскую кашу во дворах — разница чувствуется сразу.
Салон и пространство
Компоновка 2+3+2 — полноценные три ряда. Второй и третий складываются электроприводом в ровную площадку. Багажник в максимальной конфигурации — до 2150 литров.
Передние сиденья — натуральная кожа с перфорацией, электрорегулировка, память настроек, подогрев и вентиляция. Подогрев второго ряда, обогрев руля, лобового стекла и форсунок стеклоочистителя — полный зимний пакет, который идёт в стандартной комплектации, а не за доплату. Двухзонный климат-контроль с отдельными дефлекторами для второго и третьего рядов — все пассажиры в равных условиях.
Технологии
Центральный экран — 15,6 дюйма. Цифровая приборная панель — 10,3 дюйма. Проекционный дисплей выводит скорость и навигационные подсказки на лобовое стекло. Навигация «Яндекс» и сервисы VK встроены, подключение по Bluetooth. Беспроводная зарядка для смартфона с функцией охлаждения — телефон не перегревается даже при активной навигации. Акустика Sony.
Дистанционный запуск двигателя и прогрев салона через приложение — утром выходишь к уже тёплому автомобилю. Бесключевой доступ, электропривод двери багажника с открытием без рук — когда руки заняты пакетами или ребёнком, это не опция, а необходимость.
Безопасность
Оцинкованный кузов, передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Система курсовой устойчивости, антиблокировочная система тормозов, контроль давления в шинах — в базе.
Электронные ассистенты водителя включают адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о фронтальном столкновении с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о заднем перекрёстном столкновении. Камера кругового обзора 540° плюс передние и задние парковочные датчики. В комплектации Ultra — автоматическая парковка и расширенный пакет ассистентов. Панорамная крыша с люком и электрошторкой, функция сопровождающего освещения.
Тест-драйв в Автостиль
TIGGO 9 — автомобиль, который проще понять, когда садишься за руль. Запишитесь на тест-драйв в Автостиль на Софийской— посмотрите, посидите внутри, прокатитесь.